嘉里大通物流加盟费

费用预估:¥28.30万元
已有192人沟通过
  • 店铺租金:¥5.9元/平米/月
  • 设备费用:¥9.1万元
  • 开业宣传:¥2.3万元
  • 装修费用:¥1180元/㎡
  • 人员工资:¥5600元/月
  • 水电杂费:¥1630元/月
嘉里大通物流加盟费用明细表
加盟级别一线城市二线城市 三线城市
店铺面积 40㎡ 40㎡ 40㎡
装修费用 5.1万元(1280元/㎡*40㎡) 5.0万元(1260元/㎡*40㎡) 4.7万元(1180元/㎡*40㎡)
经营设备费 9.1万元 9.1万元 9.1万元
首批进货费 9.6万元 9.6万元 9.6万元
开业宣传费 19.1万元 11.9万元 2.3万元
水电杂费 2120元/月 1860元/月 1630元/月
门店租金 1.1万元/月(9.3元/㎡/天) 0.9万元/月(7.8元/㎡/天) 0.7万元/月(5.9元/㎡/天)
人员工资 2.0万元/月(6700元/月/人*3人) 1.8万元/月(6100元/月/人*3人) 1.7万元/月(5600元/月/人*3人)
储备资金 5.4万元 4.6万元 3.8万元
加盟总费用 46.2万元 38.6万元 28.3万元
备注:
1、流动资金的算法为(人员工资/月 + 房租/月)*3个月,四舍五入取整数,并且不计入成本支出。
2、以上费用为预估,可能会与实际情况有所差别,仅供参考。
嘉里大通物流加盟详情

嘉里大通物流加盟

嘉里大通始建于1985年,是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港,是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。在2014年8月揭晓的“中国国际货代物流百强”榜单中,嘉里大通位列百强榜单第9名,其中仓储第3名,空运第3名,并入选海运50强。嘉里大通隶属于郭氏集团旗下的嘉里物流集团,是国内最早从事物流仓储、配送和国际货代的第三方物流公司。 嘉里大通母公司嘉里物流联网有限公司总部设于香港,是亚地区最具领导地位的第三方物流供方商之一。嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络,分公司结合策略联盟及海外代理,网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。中国范围内,嘉里大通得天独厚的优势更为凸现,拥有分布在32个省份的130个分、子公司、办事处及劳动中心,辐射全国1,100个城市,员工超过4,500人,共有2,000辆运输车辆和386,000平方米的仓储和物流中心。经验凭借丰富的专业经验、完善的国内外网络、先进的信息系统、良好的政府关系,嘉里大通率先为众多知名跨国企业提供定制化的综合物流解决方案。覆盖嘉里大通物流乃嘉里物流在中国大陆的品牌,为客户提供高效的泛华物流服务,包括货代、快件及合约物流 (包括仓储及配送)、供应链解决方案、综合物流。嘉里大通拥有约7300名员工,140个分公司/办事处,超过700个营运牌照, 经营2000辆车辆及逾170万平方米物流中心,服务逾1600个城市。发展简史发展1985年成立的大通国际是中国第一家合资国际货运代理企业,以空运货代业务起家,通过上世纪90年代中期与美资联邦快递和安邦快递的合作,国资背景的大通凭借国际快件业务迅速崛起,并在1998年涉足国内快件和物流业务。1999年,在货代行业中率先通过了ISO9001国际标准品质体系认证。2000年,被国家品质技术监督局授予全国品质管制优秀企业称号。2001年,被《中国航务周刊》评为中国最佳物流设计方案物流企业;。2002年,与上海实业实施股权重组,实现强强联合。2004年,在中国国际货运代理协会的有关评选中,大通公司分别名列海运业务、空运业务、综合实力第10、第4和第8名,其未经审计的年销售额已达约30亿元人民币。2005年:嘉里物流联网收购大通国际运输有限公司70%股份,“嘉里大通”成为嘉里物流于大中华区域的新品牌。2005年7月,被中国物流与采购联合会评为“5A”级综合服务型物流企业。2005年11月,在由香港运输物流协会、香港货运物流业协会、香港物流协会、香港生产力促进局及香港贸易发展局联合举办的首届香港物流大奖评选活动中荣获内地物流(非中小企业)大奖。2006年6月,在由亚洲航运物流主办的中国物流峰会及颁奖盛典中,被评为“2006中国最佳仓储公司”。2014年12月,嘉里物流公布,向独立第三方收购迪拜公司Able Logistics Group FZCO的70%股权,代价3,200万美元。客户120个办事处遍布内地所有省份,并在11个策略性地点设有区域配送中心,大通国际具有嘉里物流眼热的“泛中华区基础设施覆盖”,连同超过700个内地区域性营运牌照,以及包括Apple、Dell、微软、惠普、IBM和3M等公司在内的一大批固定大客户。嘉里物流觊觎中国内地的物流市场已有多年,但由于过去内地幅员辽阔而且监管严格,嘉里物流对中国内地的业务渗透力一直不强,即便资金实力雄厚,但要依靠自建渠道的常规发展模式还要经历相当长的时间。到处建立新的分公司,重新探路,嘉里的汪炜城先生着实伤了脑筋又费神。大通的业务与嘉里物流本身在内地的营运整合完毕之后,嘉里大通已经成为新的旗舰,全力拓展中国的物流业务。更具战略性的是,通过嘉里物流联网的资本强力支持,嘉里大通将最大限度地提高包括货仓、配送中心、码头、港口及货柜相关设施的使用能效,利用这些基础设施源源不断地创造衍生和附加价值。收购大通运输大概是嘉里物流发展史上最高的一块里程碑了。收购之后,嘉里物流在中国的商号改为“嘉里大通”,而在中国以外地区则继续以“嘉里物流”作为标志,致力于成为亚洲的知名物流品牌。

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